Путешествия » Россия - Волгоград » Волго-Донской канал
Волго-Донской канал, Волгоград - описание с фото
Волго-Донской судоходный канал соединяет две крупные реки европейской части России - Волгу и Дон. Первым попытался соединить Волгу и Дон в 1569 году, турецкий султан Селим II. Он отправил рыть канал 22000 своих солдат. После месяца усердной работы турки оставили эту затею, убедившись что этот план неосуществим.
В 1697 году великим русским государем Петром I была предпринята вторая попытка соединить Волгу и Дон. Для этого он пригласил иностранных специалистов, но в 1701 году работы по рытью канала были остановлены, так как Россия была обеспокоена войной со Швецией.
В третий раз вернулись к теме Волго-Донского канала уже в советское время, в 1920 году. Самым лучшим местом соединения рек оказался район Царицына. Проектирование канала опять было приостановлено из-за воины с немецко-фашистскими захватчиками. Но уже 1944 году к проекту вернулись опять. А в 1948 году началось грандиозное строительство канала,
которое продолжалось рекордно короткое время для такого строительства – всего 4,5 года.
31 мая 1952 года воды рек Волга и Дон соединились. Канал был назван в честь вождя мирового пролетариата В.И. Ленина.
Так с 1952 года Волгоград стал портом 5 морей.
Канал начинается в Красноармейском районе города Волгограда и заканчивается в районе города Калач-на-Дону.
Высота триумфальной арки 40 метров. Протяженность канала 101 км. В него входят 13 шлюзов. Чтобы попасть из Волги в Дон теплоход должен пройти 9 шлюзов и подняться на 88 метров над Волгой. А потом пройти еще 4 шлюза и опуститься на 44 метра к Дону. Это занимает от 10 до 12 часов. Расстояние между шлюзами, с волжской более пологой стороны, около 700 метров. А с донской стороны склон более пологий и расстояние между шлюзами доходит до 20 км.
Волго-Донской канал пользуется донской водой. Для этого были созданы 3 водохранилища: Карповское, Береславское и Варваровское. Мощными насосами воду поднимают вверх в Варваровское водохранилище. Оттуда самотеком вода спускается в Волгу и Дон. Продолжительность навигации на Волго
– Донском канале 211 суток. По берегам были созданы поселения для работников обслуживающих канал.
Построено много оросительных систем для возделывания земли. Канал пролег по засушливым степям и принес долгожданную воду.
У входа в Волго-Донской канал на полуострове Сарпинский в 1953 году был установлен мемориальный маяк. Высота его составляет 26 метров. Украшают маяк чугунные ростры – это носовые части старинных судов. На одной стороне маяка надпись: «Слава доблестным морякам Волжской военной флотилии героически защищавшим Царицын в 1918-1919 годах, и Сталинград – 1942-1943 годах»
От первого шлюза водоканала по берегу Волги проложена набережная, которая ведет к монументу В.И. Ленину. После открытия канала на высоком постаменте, который возвышался над уровнем Волги на 40 метров, был установлен памятник Сталину. Но в 1961 году памятник демонтировали. А 22 апреля 1973 году был установлен новый памятник. На постаменте высотой 30 метров была установлена 27 метровая скульптура В.И. Ленину. Этот памятник занесен в книгу рекордов Гиннеса, как единственный памятник такой большой величины, установленный реально жившему человеку.
Рядом с первым шлюзом в заканальной части Красноармейского района находится четырехэтажное здание управления Волго-Донского судоходного канала.
Слева от управления на первом этаже жилого дома находится музей Волго-Донского канала. В музее можно увидеть скелет мамонта, зубы акулы, звено ящера. Эти экспонаты были найдены при строительстве канала.
На набережной так же стоит восьмиэтажная гостиница «Волго-Дон»
На территории первого шлюза находится памятник Чмшкяну Вартану Арсеновичу. Памятник был установлен в 2007 году. В.А. Чмшкян был главным инженером строительства канала, а потом его первым директором, и руководил работой канала на протяжении 28 лет.
©2012